Shore Connection / Kıyıdan Bağlantı

0 166

Shore Connection / Kıyıdan Bağlantı

Dünyada ticari yük akışı; deniz taşımacılığı ve hava taşımacılığı ile sağlanmaktadır.

Bu yük taşımacılığının %90’ı denizler ve okyanuslar üzerinden yapılmaktadır. Deniz taşımacılığı ise ciddi oranda kirlilik sorunları doğurur. Gemi emisyonları olarak adlandırabileceğiniz bu kirlilik, geminin bacasından çıkan kirletici gaz olarak tanımlanıyor. Söz konusu kirletici gazlar  azotoksit, kükürtoksit, karbondioksit, karbonmonoksit, yanmamış hidrokarbonlar ve partiküller şeklinde sıralanabilir. Ayrıca gemilerde kullanılan dizel yakıtlar diğer yakıtlara göre daha çok kükürt ve partikül madde meydana getirir.  Örneğin; 15 tane en büyük konteynır gemisi tüm dünyadaki otomobillerin yaydığı emisyonu yayıyor. Bu miktar, neredeyse 760 otomobilden yayılan emisyona eşit.

Gemiler, yaptıkları emisyonlar bulundukları bölgede ciddi ölçüde kirliliğe neden oluyor.

Dünya üzerindeki yük taşımacılığının ; Global CO2 emisyonunun; Global Nox emisyonunun; Global Sox emisyonunun;
90% 2% 15% 6%
Gemiler ile sağlanmaktadır. * Gemiler sebep olmaktadır ** Gemiler sebep olmaktadır ** Gemiler sebep olmaktadır **

* www.unctad.org

** United Nations Statistics Division, Millennium Development Goals indicators

 Limanlar gemilerin giriş ve çıkışlarında meydana gelen kirliliğin dışında gemilerin limanda beklediği süre içerisinde sebep olduğu kirlilik ile de boğuşmaktadır. Bu kirliğin sebebi ise gemilerin enerji ihtiyaçlarını limanda olsalar da dizel yakıtlardan sağlıyor olmalarıdır. Bu nedenle Avrupa Birliği’nde çözüm; limana yanaşan gemilerin enerji ihtiyacını karadan karşılamasıdır. Bildiğimiz kadarı ile de bunun için bir standart hazırlanmaktadır.

Bütün bunların dışında olaya ekonomik açıdan bakmak gerekir ise; Türkiye’deki petrol fiyatları sebebi ile kullanılan dizelin maliyeti gün geçtikçe artmaktadır. Geminin limanda geçirdiği süre içerisinde şebekeden beslenmesi veya dizel jeneratörden beslenmesi durumunda oluşacak toplam giderler karşılaştırıldığında ( buna Shore Connection sisteminin kurulum masrafları da dahil) yaklaşık iki yıl sonra sistemin kendini amorti etmesi ön görülmektedir.

shore_2.png

Günümünde kullanılan yöntem ise; gemi limana yanaştığı anda enerjisini dizel jeneratörlerden sağlamaktır. Dizel jeneratörü devre dışı bırakıp gemiyi şebekeye bağlamak için gerekli olan teknoloji ise hızla gelişmektedir. “Shore Connection” olarak bilinen bu yöntemi aşağıdaki tablo üzerinden kısaca anlatalım.

Shore Connection / Kıyıdan Bağlantı

Şebekeden alınan enerji Orta Gerilim Dağıtım sisteminden sonra frekansın 50Hz’den 60 Hz dönüşmesi ve gerilimin düşürülmesi için gerekli kompanentlerin bulunduğu hazır bir sistem olan ShoreBox’a yer altından bir kablo ile giriş yapar. Daha sonra ise gemi içerisindeki jeneratör sistemi ile senkronize olması için gemiye giriş yapar.

Kabaca anlatmış olduğumuz bu sistem gemiler limana yanaştığı anda dizel jeneratör ile enerji üretmek yerine karadan şehir şebekesinden beslenmesine olanak sağlayacaktır. Daha önce de belirtmiş olduğum gibi limandaki gemilerin sebep olduğu kirlikler ise en aza indirgenecektir. Türkiye’de henüz örneği olmayan bu sistemin önümüzdeki yıllarda hızla yaygınlaşacağı öngörülmektedir.

Kaynaklar;

 http://www.schneider-electric.com/sites/corporate/en/products-services/product-launch/shore-connection/shore-connection.page

 http://www.worldenergy.org/documents/congresspapers/233.pdf

Cevap bırakın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

Paylaşımınız için teşekkür ederiz.

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Sitemizdeki deneyiminizi iyileştirmek için kişisel veri politikamız doğrultusunda çerezler kullanıyoruz. Sitemize giriş yaparak çerez kullanımını kabul etmiş sayılıyorsunuz. Çerezler ve politikamız hakkında daha fazla bilgi alın. Kabul Ediyorum Daha fazlası